氯盐类融雪剂中的氯化钠就是我们日常生活中的盐,氯化钠呈中性,其化学性质相对稳定,自身无腐蚀性,正常情况下对环境无污染,对金属铁的腐蚀主要是其溶液与铁能够电化学反应而形成,但这种反应非常弱.据了解,氯盐类融雪剂对沥青混凝土和水泥混凝土路面虽会产生腐蚀,但微乎其微.但过浓的氯化钠溶液对植物的生长确有很大影响.
国内销量大增,一方面是今年降雪较多,一方面则是融雪剂得到了越来越多城市的认可。前几年,国内都不太认可融雪剂,公司生产的融雪剂90%以上出口,而现在内销的比例已经超过了总量的二成。再者,融雪剂也日渐环保。
融雪剂分有机融雪剂和无机融雪剂两类,前者以醋酸钾为主要成分,融雪效果好,腐蚀损害很小,但造价太高,每吨数千元至上万元,一般用于机场等重要场所。后者则以“氯盐”为主要成分,如氯化钠、氯化钙等,通称作“化冰盐”,价格便宜,造价每吨几百元左右,但长期使用会腐蚀桥梁、建筑物中的金属部件。目前,造价较低、又具有环保性的融雪剂,是在“氯盐”的基础上加入缓蚀剂。一场大雪过后,中等大小的城市,路面融雪能消耗融雪剂千吨左右。但到积雪融化以后,路面上的碎石子似乎有点问题,这就让环保工人使用清扫机器进行清除。
融雪剂作为一种除雪新产品,与以往的机械除雪、热能除雪相比效率大大提高,特别是经历了2008年冰雪灾害后,融雪剂走进了越来越多的城市,对消除冰雪灾害,减少交通事故产生了积极影响。
据生产厂家介绍,融雪剂是一类能使冰雪在0℃以下自动融化的化学物质,外加少量防滑剂和缓蚀剂。目前使用的产品主要有氯盐类、醋酸钾、新型组合物三类。那么,融雪剂理化原理是什么呢?下面就让生产厂家帮我们分一下。
简单地说,产品的理化原理就是利用盐自身的特性。因为盐溶解吸热以外,还有一个作用就是盐水的凝固点较低,虽然雪是在不断融化和凝固的,但溶解了盐后的雪水中,雪就难以再形成冰块,从而有利于排雪。而盐和雪二者速度相等,处于一种平衡状态。
为什么这样说呢?从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出,氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。因为在理想状态下,雪可以看做是纯净的水结成的冰,在冰点零度时,冰、水的蒸汽压一样,所以冰水混合物共存。而加入产品后,水变成了溶液,蒸汽压降低,那么冰的蒸汽压比水的高,势必造成冰向水转化,效果就是凝固点下降,0°的时候不能结冰,原来的冰慢慢就化了。
融雪剂确实能融化积雪,节省劳动力,保持道路及时畅通。但融雪剂多为盐类化学物质,通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪,其残留物却为路面的使用、农作物的生长以及动物的健康带来了许多隐患,对城市生态环境尤其是城市园林植被也产生诸多不利的影响
融雪剂使用较多,容易形成氯、纳等盐离子在土壤表层聚集。融化后的雪水一旦渗入到土壤中,将会把大量的可溶性盐离子带到植物根系周围,从而导致园林植物浅层根系的伤亡。
融雪剂的盐害导致植物毛细根系的伤亡,是造成园林植物枯萎伤亡的重要原因。
在一定程度上,恶劣的土壤条件影响园林植物的正常生长,降低了园林植物的生长势和抵抗力,相应地也降低了园林植物对融雪剂的耐害性。降雪量全市平均5毫米—8毫米(大雪),局部地区超10毫米(暴雪),积雪深度5~10厘米。在恶劣的土壤环境条件下,融雪剂的危害作用会被加大,即使含有很低的融雪剂含量,也可能会使园林植物枯萎伤亡,使得绿植大面积伤亡
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