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海运专线与您分享CIF与FOB的区别
FOB(free on board):
即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。
CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通则》改为CFR)：
成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。
CIF(cost,insurance and freight):
成本,保险加运费，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。
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海运专线与您分享DDP海运与DDU海运的区别
DDP:目的港完税后交货
完税后交货是指卖方在的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方。
DDU：目的港未完税交货
未完税交货是指卖方在的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP和DDU一般只针对由卖方原因造成的漏发件或损坏品的情况，一般情况下买方不会要求卖方做DDP或者DDU的，因为卖方作为外方，对国内的通关环境和国家政策不了解，通关过程中势必产生许多不必要的费用，而这些费用肯定会转嫁给买方，所以买方通常做到CIF。
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海运专线与您分享交接地点：
注："门"指发收货人工厂或仓库。
"场"指港口的集装箱堆场。
"站"指港口的集装箱货运站。
1.门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整接。 (DR/DR)
2.场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。 (DR/CY)
3.站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。 (FO/DR)
4．场站到场站--，适宜于拼箱交拼箱接。(CFS/CFS)
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海运专线与您分享空运进口具体流程：
1.进出口公司将合同复印件或订单发送给当地中国对外贸易运输分公司。海外仓库企业按照一般的贸易方式，将商品批量出口到海外仓库，拿到订单后，将商品交付给海外客户和消费者。
2.货物到达后，中国民航告诉中国对外贸易运输分公司从民航机场或营业部取回运单。
3.中国对外贸易运动。输出分公司根据进出口公司提供的合同材料或订单，与运单进行实货核实，核实合同号标记的货物名称数量后，由收货人或告知人进行进口货物申报单报关。海外仓库企业按照一般的贸易方式，将商品批量出口到海外仓库，拿到订单后，将商品交付给海外客户和消费者。fba头程运费非常适合那些产品体积小、利润高的卖家。在亚马逊上卖东西和使用FBA有两个费用:产品佣金和FBA海外仓储费用。
4.中国对外贸易运输分公司在机场或营业部提取货物时，在发明货物缺损时，向民航取得商业事件记录，交货人与民航协商索赔，也可以接受委托申请索赔。如果包装完好，内部货物有质量或数量问题，收货人直接向商品检验局申请商品检验，并与订货公司联系对外索赔。