随着航空工业和民航事业的发展,民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。20世纪50年代,国外便已开始试验采用非金属材料(泡沫塑料,玻璃钢等)用于内浮顶航煤储罐的内浮盘安装。这种发动机推动飞机向前飞行,通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力,使用的燃料称为喷气燃料,由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型,所以通常称之为航空煤油。
航空煤油,石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行,发动机必须适应高空缺氧,气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份;航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性,不易起静电和着火危险性小等特点。为什么飞机会使用煤油,我们只需要稍稍了解一下飞机相关知识就能得出答案。这些性能都有精1确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原1油中提炼出来的,一般产量不高,只占原1油的百分之十几。为调整产品指标,有时要加入适当种类和数量的添加剂。防静电处理
1987年10月,浙江椒江市石油公司油库航煤油罐在收油时发生爆1炸,经调查,经翻新的拱顶罐在罐顶处有多处金属突出物未清理,罐底第二层圈板处的重复焊接时的残留突出物未清理,且油罐在进油时,流速远远高于其安全流速,导致静电积聚,终导致金属突出物件间火花放电,酿成事故。截至目前,航煤储罐设计使用的主要规范为美国的API650,英国的BS2654以及日本的JISB8501。航空煤油电导率小,在收发油过程中易产生静电,积累到一定程度容易产生火花放电危险。因此,需对储罐进行防静电处理。
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